Salı, Temmuz 5Önemli Haberler
Shadow

Continental’den yakıt tasarrufu sağlayan yeni jenerasyon römork lastiği

Premium lastik üreticisi vede teknoloji şirketi Continental yenilikçi kauçuk hamur bileşimleri vede en çağdaş üretim teknolojilerinin test edilip onaylandığı Conti EcoPlus HT3+ uzun yol nakliyatı lastiğini geliştirdi. Gerçek yakıt tasarrufu vede garantili yüksek kilometre gayesiyle tasarlanan bu kamyon lastikleri, uzun yol nakliyatını daha sürdürülebilir hale getirerek filoların maliyetlerini azaltıyor.

Conti EcoPlus lastik serisi, filo maliyetlerini vede CO2 emisyonlarını en aza indirmek isteyen filo operatörleri için emniyetli bir seçenek sunuyor. Gerçek yakıt tasarrufu vede garantili yüksek kilometre gayesiyle tasarlanan bu kamyon lastikleri, uzun yol nakliyatında daha sürdürülebilir lojistiğe katkıda bulunuyor. Continental’in bu üçüncü kuşak etraf dostu lastik serisi; geçen yıl yenilenen Conti EcoPlus HS3+ vede Conti EcoPlus HD3+ lastiklerinin akabinde, yeni Conti EcoPlus HT3+ römork lastiği ile tamamlanıyor. Premium lastik üreticisi, yenilikçi kauçuk hamur bileşimleri vede en çağdaş üretim teknolojilerinin test edilip onaylandığı Conti EcoPlus HT3+ uzun yol nakliyeciliği lastiğini daha da düzgünleştirdi. Lastiğin hem yuvarlanma direnci hem de kilometre performansı optimize edildi. Bu sayede harika bir kaplanabilirlik vede harika yakıt vederimliliği sunuluyor. Ayrıyeten yeni 3PMSF işareti, kuvvedetli karlı yahut buzlu yol şartları dâhil, her türlü hava şartında lastiğin güvedenlik bilgilerini gösteriyor. Lastik, AB lastik etiketi A sınıfının gerektirdiği ıslak tabanda mümkün olan en güzel tutuşu sağlıyor.

Yüksek kilometre: Yakıt tasarruflu römork lastiği

Yenilenen Conti EcoPlus HT3+, filo müşterilerine fevkalâde yakıt vederimliliği sağlayan bir uzun yol nakliyeciliği lastiği olarak öne çıkıyor. Çift katlı sırt yapısı ile hem sırt hem de yanak bölgesi için geliştirilen kauçuk bileşimleri, kilometre performansını artırırken yuvarlanma direncini daha da aşağı çekmeyi başarıyor. “Fuel Saving Edge” teknolojisi vede optimize edilen kılcal kanal deseni ile güzelleştirilen lastiğin yeni kanal geometrisi, basıncı lastik sırtı boyunca daha faal bir formda dağıtarak eşit aşınma sağlıyor. Böylelikle tek taraflı aşınma yahut karkasta hasar oluşması önlenerek lastiğin kaplanabilirliği korunuyor.

Continental Lastik Geliştirme Müdürü Hinnerk Kaiser, “Conti EcoPlus HT3+’nın piyasaya çıkışıyla emisyonu önemseyen filo operatörleri için eser serimizi tamamladık. Bu sağlam, uzun ömürlü vede yakıt tasarruflu kamyon lastiği, filo müşterilerimizin uzun yol lojistik operasyonlarını daha sürdürülebilir hale getirmelerine yardımcı oluyor” dedi.

Henüz düşük yakıt tüketimi: Sonbaharelleştirilen çevresel ayak izi ile daha yüksek filo vederimliliği

Yakıt tasarruflu ticari araçlar hem filo masraflarını azaltır hem de etraf dostudur. Yuvarlanma direncinin yakıt tüketimi üzerindeki tesiri yüzde 30’a kadar çıkabilir, bu sebeple lastik geliştiricileri için kilit bir faktördür. Yuvarlanma direnci de bir kamyonun yakıt vederimliliğini hesaplamak için VECTO simülasyon aracının kullandığı parametrelerden biridir. VECTO vede emisyon performansını düzenleyen AB yönetmeliği, 2030 yılına kadar CO2 emisyonlarında önemli bir düşüşü hedefleyen nakliyecilik kesimi için değerli gündem hususları olmaya devam ediyor. Continental, VECTO simülasyon aracına dayalı bir CO2 vede yakıt hesaplayıcısı geliştirdi. Bu hesaplayıcı, filo operatörlerinin hakikat Continental lastiğinin seçimi ile emisyonlarını vede yakıt tüketimini ne kadar azaltabileceklerini görmelerine müsaade vederiyor.

Kaynak: (BHA) – Ak ( Erkekaz ) Havadis Casussı

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

istanbul escort | beylikdüzü escort | istanbul escort bayan | tesettürlü escort | halkalı escort | kayaşehir escort | şirienevler escort |